Requiem voor luchthaven van Haren
27 08 2006
De oude luchthaven van Haren
werd in de Eerste Wereldoorlog door de Duitse bezetter gebouwd en diende als opstijgplaats van de beruchte zeppelins. Na de oorlog werd de Belgische burgerluchtvaart opgestart op het vliegveld van Haren. (Update: Deze placemark werd uitgebreid op 13-02-’07)
Sinds 1957 landen er geen vliegtuigen meer, maar er zijn nog enkele luchthavengebouwen die aan deze periode doen denken, maar dus niet voor lang meer. Ze zullen nog een tijdje te zien zijn op Google Earth, maar ze worden in 2007 afgebroken om plaats te maken voor het nieuwe hoofdkwartier van de Navo..
Op de luchthaven van Haren werd geschiedenis geschreven, maar dat geldt ook voor de luchthavens van Stokkel en Melsbroek. Fris uw nationale burgerluchtvaartgeschiedenis op met deze placemarks, voorzien van een pak historische foto’s en een kaart.
Ook alle andere Belgische vlieghavens zijn al in kaart gebracht. Bekijk ook de kaart van de omgeving van Zaventem en Melsbroek in 1897, lang voor het eerste vliegtuig door het Belgisch luchtruim kliefde.
RSS Artikels
Geachte,
Uw artikeltje over de luchthaven van Haren zou nog kunnen verbeterd worden als U ook de Vliegpleinstraat in Evere zou opnemen (Rue Plaine d’Aviation). Aldaar bestaan vandaag nog steeds de Ets. Poncelet, fabrikant van houten speedboten, maar ook nog steeds van houten vliegtuig- en ULM-schroeven. Het was vroeger een van de toeleveringsbedrijven voor SABCA en maakte naar verluidt o.a. schroeven voor Spitfires.
à propos du vol de février 1925 effectué par mon grand-père, Edmond THIEFFRY , l’avion Handley-Page que vous mentionnez n’est pas celui qui a servi à l’exploit de notre aventurier ! L’immatriculation exacte était O-BAHO . Pour votre information , je dispose aussi d’une photo aérienne de 1919 du site de Haren …