Vanaf nu wordt het bouwen van 3D-modellen in Brussel veel eenvoudiger. Google heeft Brussel toegevoegd aan zijn nieuwe toepassing Building Maker. Dat moet er voor zorgen dat grote delen van Brussel binnenkort helemaal in 3D op Google Earth staan.
Een maand geleden lanceerde Google de online software Building Maker. Building Maker is beschikbaar voor een zestigtal steden en maakt het modelleren van 3D-gebouwen voor Google Earth veel eenvoudiger en efficiënter.
Met de toepassing kan je een gebouw selecteren op een luchtfoto. Google toont het gebouw vanuit verschillende hoeken, zodat je het makkelijk kan nabouwen in 3D. Building Maker plakt daarna foto’s van het gebouw op je model, zodat het er realistisch uitziet.
De modellen komen in Google’s 3D Warehouse terecht. Als jouw werk het enige of het beste model is van het gebouw, verschijnt het binnen de week in de 3D-laag van Google Earth (als je ingelogd bent met je Google-account).
Brussel werd relatief snel toegevoegd aan de nieuwe toepassing. Dit moet een stimulans zijn voor modelbouwers om onze hoofdstad ook in 3D op de kaart te zetten. In steden waar Building Maker al een maand geleden beschikbaar was, heeft dit voor een explosieve groei gezorgd van 3D-gebouwen.
Buiding Maker kan de 3D-software SketchUp niet vervangen. Maar voor wie bestaande 3D-gebouwen voor Google Earth wil modelleren, is dit heel eenvoudig en praktisch hulpmiddel. Zowel voor ervaren als beginnende modelbouwers.
Ook als je geen ambitie hebt om gebouwen te modelleren, is Building Maker interessant. Google gebruikt recente luchtfoto’s van Brussel die vanuit verschillende hoeken zijn genomen. Daardoor zie je ook zijkanten van gebouwen, in tegenstelling tot de luchtfoto’s op Google Maps die verticaal naar beneden zijn genomen. Zoals de Bird’s view van Bing Maps. De foto’s op Building Maker zijn maximaal 15 maanden oud.
In de reeks luchtfoto’s van 1953, brengt Belgeoblog nu een virtueel bezoek aan het Brusselse stadscentrum . Op de Noord-Zuidverbinding na, is op deze luchtfoto een Brussel te zien dat sinds 1900 weinig is veranderd. Ondertussen is een groot deel onherroepelijk verdwenen.
In 1953 is de treintunnel van de Noord-Zuidverbinding nog maar net geopend. Het verse litteken loopt dwars door het luchtbeeld. Dat is vooral aan het Centraal Station zichtbaar (foto) Maar de Brusselaars wacht nog meer afbraakgeweld. Kort nadat deze luchtfoto is genomen, wordt het stadscentrum alweer geteisterd door nieuwe sloopwerken en urbanistische miskleunen.
Ik heb geen luchtfoto van de hele Vijfhoek van Brussel op de kaart geplaatst. Om de scherpe kwaliteit van de luchtfoto te behouden, gaat het om een kaart van een aantal megabytes. Om de navigatie niet te hard te belasten, hou ik de oppervlakte beperkt en concentreer ik me tot het meest interessante gebied.
Ik heb aan deze kaart wel oude foto’s en postkaarten toegevoegd om de sfeer van toen op te roepen. Je kan ook op de kaart van 1858 het oude stratenplan van Brussel ontdekken en vergelijken met het huidige. Zeker de moeite waard.
(De drukte veroorzaakt door overijverig-campagnevoerende politici maakt dat mijn professionele bezigheden mijn aandacht van deze website afleiden. Ik beloof u dat daar weldra verandering in komt.)
Afgelopen weekend is Brussel van start gegaan met Villo, het nieuwe fietsverhuursysteem. 625 huurfietsen zijn verspreid over 50 stations. Tegen het einde van de zomer moeten dat 2.500 fietsen in 180 stations zijn, verspreid over het hele Brusselse Gewest. Het is relatief goedkoop en makkelijk in gebruik, ik heb alvast een abonnement besteld.
Op de site van Villo vind je een kaartje van Google Maps met de lokatie van de stations en het aantal beschikbare fietsen. Maar voor Michaël Uyttersprot, het prototype van de Mobiele Mens, volstond dat kaartje niet. Hij programmeerde een stukje software voor Google Maps Mobile, Nokia Maps en verschillende GPS-systemen. Nu kan je een Villo-station zoeken met je gsm of gps.
Open Google Maps op je gsm, selecteer ‘zoeken’ en typ http://bxlblog.be/villo. Je krijgt een lijst met de stations, of je kan op de kaart zoeken naar het dichtsbijzijnde station. Zo kan je onmiddellijk zien of er nog fietsen vrij zijn. Toen ik zelf dit uitermate nuttig kaartje testte, vroeg ik mij af waarom mr. Villo er zelf niet gedacht heeft.
Op bxlblog.be vind je alle beschikbare formaten voor gsm en gps. Ik hoop dat Michaël binnenkort ook een Nederlandstalige versie kan maken.
Op de luchtfoto van 1953 zie je hoe de Leopoldwijk er uitzag voor ze werd herschapen in een zielloze kantoorwijk. In 1960 begon de grote metamorfose met de komst van de eerste Europese functionarissen. Daarvoor woonde hier de elite van de Belgische politiek en economie.
Sinds de Tweede Wereldoorlog is de Europese wijk geëvolueerd van een residentiële buurt voor de bourgeoisie en aristocratie naar een administratieve wijk. Het is een belangrijk economisch en politiek machtscentrum geworden.
Hoewel de komst van de vele internationale bedrijven en de Europese Unie een economische en cultureel succes is gebleken voor Brussel en België, zijn er toch fouten gebeurd op sociaal en urbanistisch vlak. In de Leopoldwijk (tussen de Kunstlaan, de Wetstraat, de Troonstraat en het Leopoldpark) woont praktisch niemand meer, semi-snelwegen doorkruisen de wijk, en in hun haast zijn projectontwikkelaars het estetisch aspect van hun bouwsels vergeten. Lees de rest van dit artikel »
Belgeoblog aan een nieuwe reeks met luchtfoto’s van 1953. In dit eerste deel brengen we een bezoek aan de Brusselse Noordwijk. Deze wijk heeft in de jaren zeventig een grondige metamorfose meegemaakt, het grootste deel van de bewoners werd verjaagd. Waar nu de glimmende torens van de Albert II-laan staan, lag in 1953 nog een bedrijvige wijk.
Ik heb de luchtfoto’s (in hoge resolutie) op Google Maps en Google Earth gelegd, zo wordt een vergelijking met vandaag des te frappanter. Oude postkaarten geven wat extra sfeer. De luchtfoto’s zijn van het Ministerie van Openbare Werken. Ze werden gemaakt in de zomer van 1953, in twee vluchten met een tussentijd van twee weken. (An English version will be available soon.)
Net zoals de luchtfoto’s van Google Maps en Earth een cartografische abstractie veel concreter maken, zo kunnen deze hogeresolutie-luchtfoto’s van 1953 een droge geschiedenis tot leven brengen. We zien nu dat ook in 1953 mensen de tram namen, dat vrachtwagens goederen vervoerden en dat autobestuurders nog niet moesten zoeken naar parkeerplaats.
Vandaag werd het vernieuwde metronetwerk van Brussel officieel geopend door koning Albert. Vanaf zaterdag rijden de metrostellen van de MIVB op de nieuw trajecten. Dat hebben we te danken aan het nieuwe stukje metrospoor tussen de stations Delacroix en Weststation. Daardoor kan de metro een (semi-)lus maken rond de stad. Lees meer op Brusselnieuws.be.
Voor uw gemak en genot bestaat het nieuwe metroplan nu ook op Google Maps en Google Earth. Je vindt ze op belgeoblog.be/metro. Je kan de lijnen elk apart bekijken of ze met elkaar vergelijken door ze aan of uit te vinken in het balkje ‘metrolijnen’ bovenaan.
Vanaf nu wordt het bouwen van 3D-modellen in Brussel veel eenvoudiger. Google heeft Brussel toegevoegd aan zijn nieuwe toepassing Building Maker. Dat moet er voor zorgen dat grote delen van Brussel binnenkort helemaal in 3D op Google Earth staan.
In de reeks luchtfoto’s van 1953, brengt Belgeoblog nu een virtueel bezoek aan 
Afgelopen weekend is Brussel van start gegaan met 
Op 
Belgeoblog aan een nieuwe reeks met luchtfoto’s van 1953. In dit eerste deel brengen we een bezoek aan de Brusselse Noordwijk. Deze wijk heeft in de jaren zeventig een grondige metamorfose meegemaakt, het grootste deel van de bewoners werd verjaagd. Waar nu de glimmende torens van de Albert II-laan staan, lag in 1953 nog een bedrijvige wijk.
Vandaag werd het vernieuwde metronetwerk van Brussel officieel geopend door koning Albert. Vanaf zaterdag rijden de metrostellen van de 
RSS Artikels
